|
350-400 выключается каждый 4Й, свыше 400 каждый третий (хотя не обязательно строго каждый 4й, главное что бы не было 2 подряд и сумма выключеных была неизменной), 5 с головы и 5 с хвоста остаются включенными, так как на грузовом поезде пневматические тормоза в отличии от пассажирского, то имеет место скорость распространения тормозной волны, т.е. будет большая задержка между срабатывание ВР в голове и хвосте поезда. Часть вагонов выключается чтобы минимизировать скорость срабатывания хвостовых ВР и избежать подталкивания состава хвостовыми вагонами
|
