APCnik

Нет, эти блоки стоят только в головных вагонах, а управление по поездным проводам передается на вентиляторы и двери каждого вагона поезда. Ввиду того, что поездные провода управлением поездом и силовые провода находятся в электроконтактных коробках (ЭКК) рядом. Если происходят эти самые броски напряжения в силовых цепях, то они могут индуктироваться в поездных проводах подходящих к процессорам. Это приводило к зависанию процессоров и их переходу в "защитный режим" и, соответственно, к остановке поезда. Иногда по этой же причине выгорали оптроны, которыми выполнена гальваническая развязка между выходами процессоров и управляющими реле. Положение спасла установка супрессоров параллельно обмоткам реле расположенных в блоке управления. Это чисто наша разработка.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!