СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 09.08.2010, 18:59   #458 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
VIC насчет первой картонки могу сказать то что стыки по плюсу 8 поставили с целью контроля ответвления по минусу 8. В этом случае ответвление будет оптекатся сигнальным током. Видимо оно больше 60м так как влипили релейный конец для контроля ответвления по минусу 6. Да и плюс тут ещо стрелки с подвижным сердечником. Тут конечно контроль должен быть усилиным.

Rafa добавил 09.08.2010 в 16:59
Александр вот вы говорите что стыки лучше ставить по прямому пути с целью контроля ответвления, потому что дублирование не всегда помагает.
Ну так, а чо мелочится, может и на главных путях стыки забахать по прямому пути с целью контроля ответвления, там же тоже идет дубляж

Торговать-сопли жевать...........

Последний раз редактировалось Rafa; 09.08.2010 в 19:00. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика