СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 05.08.2010, 12:43   #396 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC

Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,384
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 191 раз(а)
Фотоальбомы: 83 фото
Репутация: 405
а если так?


VIC добавил 05.08.2010 в 10:43
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
VIC зачем междупутную перемычку с участка М6П присоединил к ДТ участка ЧП-2СП.
Это ш сколько переходов под путями.
Присоедини ее лучше к ближайшей средней точки ДТ, ну например к ДТ ЧДП-4-8СП.
Тоже самое с одиночным ДТ секции 11СП.
ну в принципе да, почему-то подумал, что так тяговый замкнутый контур будет больше ... а получается тоже самое
может я вообще чего путаю ... может мне приснилось, что нельзя делать коротких тяговых контуров... или все-таки есть такое требование...
если да тогда сколько р.ц. минимум должно входить?

Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
Зачем вообще междупутная перемычка между путями 4П и 7П, это ш лишние затраты, и она там вообще не нужна.
второй выход организовывал с 7П и 4П
сверху так вообще получается у 22 стрелки оборвут и 4 и 6 путь каюк

Последний раз редактировалось VIC; 05.08.2010 в 12:43. Причина: Добавлено сообщение
VIC вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика