СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 03.08.2010, 22:25   #371 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Rafa
Кстати где-то читал, что основная часть ОТТ уходит в землю, лиш незначительная часть идет по рельсам.
Табулировать (посчитать) не возможно, только опытным путём. Но однозначно- зимой при промёрзшем балласте и грунте весь тяговый ток будет в рельсе. Летом при дожде- в рельсе и 10% многовато.

tiksi добавил 03.08.2010 в 20:25
Цитата:
Сообщение от Александр
ВЛы при трогании берут 3-4кА
Дык, режим КЗ? На такие паровозы не нужны! Требуется уточнение цифири.

Последний раз редактировалось tiksi; 03.08.2010 в 22:25. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика