=Указание= № С-919у от 28 августа 2003 г. - Об условиях обращения автомотрисы восстановительной монтажной АВМ

[Admin]

№ С-919у от 28 августа 2003 г. - Об условиях обращения автомотрисы восстановительной монтажной АВМ

На основании результатов проведенных ВНИКТИ ходовых
динамических, прочностных и тормозных испытаний автомотрисы
восстановительной монтажной АВМ:
1. Утвердить и ввести в действие с 3 сентября 2003 г.
прилагаемые Условия обращения в опытной эксплуатации автомотрисы
восстановительной монтажной АВМ.
2. Начальникам железных дорог довести настоящее Указание до
сведения работников железных дорог, связанных с транспортированием
и эксплуатацией автомотрисы восстановительной монтажной АВМ, и
обеспечить его выполнение.

Заместитель Министра
В.Н. Сазонов


Приложение
к указанию МПС России
от 28.08.2003 г. N С-919у

УСЛОВИЯ ОБРАЩЕНИЯ В ОПЫТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОМОТРИСЫ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОЙ
МОНТАЖНОЙ АВМ

1. Автомотриса восстановительная монтажная АВМ (в дальнейшем
автомотриса АВМ) по техническому состоянию несущих и ходовых
частей, а также тормозного и автосцепного оборудования должна
удовлетворять требованиям Правил технической эксплуатации железных
дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26.05.2000 г.
N ЦРБ-756, и Руководства по эксплуатации автомотрисы АВМ.
1.1. Автомотриса АВМ должна быть оборудована
воздухораспределителем N 483М, четырьмя тормозными цилиндрами типа
БелАЗ, двумя кранами машиниста N 394М, двумя кранами
вспомогательного тормоза N 254-1 и ручным тормозом с приводом на
одну ось. Допускается применение специальных чугунных безгребневых
неразъемных колодок или стандартных вагонных с дообработкой по
радиусу колеса и установкой типовых башмаков.
Воздухораспределитель должен быть установлен на порожний режим.
1.2. На бортах автомотрисы АВМ с двух сторон дополнительно
должны быть нанесены надписи:
Средняя осевая нагрузка, тс 12,2
Расчетное тормозное нажатие на ось, тс 7П
Примечание.
В п. 1.2 принято следующее условное обозначение:
П - порожний режим воздухораспределителя.
1.3. Кабина управления автомотрисы АВМ должна быть оборудована
системой обеспечения безопасности движения типа КЛУБ-УП.
2. Автомотриса АВМ, оборудованная системой обеспечения
безопасности движения, может следовать своим ходом как поезд.
Разрешается транспортировать автомотрису АВМ отдельным
локомотивом или в составе грузового поезда без подталкивания с
постановкой перед двумя хвостовыми вагонами с включением
автотормоза автомотрисы АВМ в тормозную магистраль локомотива или
поезда, при этом карданные валы осевого редуктора должны быть
сняты.
Роспуск автомотрисы АВМ через сортировочную горку и
производство маневров толчками запрещается.
2.1. Перед движением автомотриса АВМ должна быть приведена в
транспортное положение в соответствии с Руководством по
эксплуатации и обозначена сигналами в соответствии с Инструкцией
по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации,
утвержденной МПС России 26.05.2000 г. N ЦРБ-757.
2.2. Автомотриса АВМ при транспортировании отдельным
локомотивом или в составе поезда сопровождается, а при движении
своим ходом управляется, бригадой из двух человек: машиниста,
имеющего свидетельство на право управления автомотрисой, помощника
машиниста или сопровождающего.
2.3. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности
при движении автомотрисы АВМ устанавливаются в соответствии с
Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного
состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис,
железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи
1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта,
утвержденными МПС России 20.12.99 г. N 17ЦЗ, Инструкцией по
движению поездов и маневровой работе на железных дорогах
Российской Федерации, утвержденной МПС России 16.10.2000 г. N
ЦД-790, Инструкцией по эксплуатации и содержанию дрезин, мотовозов
и автомотрис (моторно-рельсового транспорта несъемного типа) на
железных дорогах, утвержденной МПС СССР 10.04.90 г. N ЦРБ-4785,
Инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации
специального самоходного подвижного состава железных дорого
Российской Федерации, утвержденной МПС России 13.02.2003 г. N
ЦРБ-934.
3. Допускаемые скорости движения автомотрисы АВМ своим ходом,
при транспортировании отдельным локомотивом или в составе поезда,
определенные по условиям динамики и прочности экипажа, прочности и
устойчивости пути, тормозной эффективности устанавливаются
следующими:
3.1. По прямым и кривым участкам пути в соответствии с
прилагаемой таблицей.
3.2. На стрелочных переводах по боковому направлению в
соответствии с таблицей 71 Норм допускаемых скоростей движения
специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных
автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным
путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного
транспорта, утвержденных МПС России 20.12.99 г. N 17ЦЗ, но не
более 30 км/ч.

Таблица. Допускаемые скорости движения своим ходом или при
транспортировании отдельным локомотивом или в составе поезда
автомотрисы восстановительной монтажной АВМ