17.10.2012, 15:06
|
#1 (ссылка)
|
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,852
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5982 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: № П-947у от 4 сентября 2003 г. - Об усилении контроля за неисправными вагонами, находящимися в пересылке в ремонт
№ П-947у от 4 сентября 2003 г. - Об усилении контроля за неисправными вагонами, находящимися в пересылке в ремонт
Цитата:
Согласно отчетным данным около 30% ремонтируемых плановыми
видами ремонта вагонов инвентарного парка пересылается после
браковки и выдачи уведомления формы ВУ-23М в другие вагонные депо
своей и сопредельных железных дорог с составлением
сопроводительного листка формы ВУ-26М. Недостаточный контроль со
стороны соответствующих служб за правомерностью и обоснованностью
таких действий, зачастую приводящий к встречной перегонке
неисправных вагонов с дороги на дорогу, провоцирует аварийные
ситуации, приводящие к росту браков а иногда вызывает крушения
грузовых поездов.
В целях усиления контроля за постановкой в поезда неисправных
вагонов и их техническим состоянием и сокращения
непроизводительной пересылки неисправных вагонов:
1. Руководителю Департамента вагонного хозяйства Г.С.
Боярских, заместителю начальника Управления статистики М.В.
Кузнецову совместно с причастными организациями:
1.1. До 1 октября т.г. пересмотреть установленным порядком
положения Инструкции по учету наличия и ремонта неисправных
вагонов на железных дорогах Российской Федерации N ЦВ-ЦЧУ/792,
утвержденной 19 октября 2000 года с целью ужесточения контроля за
пересылкой грузовых вагонов в ремонт и ее обоснованностью.
1.2. До 1 октября т.г. проработать методические вопросы,
связанные с ужесточением контроля за передвижением неисправных
вагонов инвентарного парка в поездах, в том числе вагонов стран
Содружества, направляемых в ремонт, а также арендованных вагонов и
обеспечить разработку макетов суточных и месячных выходных форм
дорожно-сетевого уровня и порядок их составления и представления
пользователям на дорогах и в центральном аппарате.
2. Начальнику ГВЦ МПС В.Ф. Вишнякову, директору БФ ВНИИУП А.А.
Орлюку:
2.1. На основании методических требований Департамента
вагонного хозяйства и Управления статистики МПС до 15 октября т.г.
разработать единый алгоритм формирования показателей выходных форм
на основании параметров вагонных моделей железных дорог и сети.
2.2. До 1 ноября т.г. разработать программное обеспечение по
формированию выходных форм.
3. Начальнику ГВЦ МПС России В.Ф.Вишнякову обеспечить с 1
ноября т.г. опытную эксплуатацию выдачи суточных данных о вагонах,
пересылаемых в ремонт, в адрес Департамента вагонного хозяйства,
Департамента Управления перевозками, Управления статистики.
4. Начальникам железных дорог:
4.1. Обеспечить полноту и достоверность информации,
представляемой вагоноремонтными пунктами в вагонные модели дорог.
4.2. Проверить в вагоноремонтных предприятиях дороги
соблюдение установленной МПС России технологии постановки
неисправных вагонов в поезда и безусловно обеспечить безопасность
их следования.
5. Руководителям департаментов: финансов М.Р.Винтер, экономики
Б.М.Лапидусу обеспечить финансирование работ, предусмотренных
пунктами 1 и 2 настоящего указания за счет общеотраслевых
расходов.
6. Начальнику ФГУП "Дирекция железных дорог МПС России"
Н.Г.Шабалину обеспечить заключение договора с БФ ВНИИУП и ГВЦ МПС
на выполнение указанных работ.
Функциональным заказчиком определить Управление статистики МПС
России.
Первый заместитель Министра
путей сообщения
Х.Ш. Зябиров
|
|
|
Цитировать
12
|
Почта
Похожие темы
