СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Распоряжения и приказы, стандарты > 2000-2004 годы
2000-2004 годы Распоряжения и приказы, изданные в 2000-2004 годах
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.07.2012, 09:38   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,850
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5981 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: № Р-323у от 2 апреля 2003 г. - Об организации работы по оборудованию станций и перегонов системами оповещения о приближении подвижного состава


№ Р-323у от 2 апреля 2003 г. - Об организации работы по оборудованию станций и перегонов системами оповещения о приближении подвижного состава

Цитата:
Министерством путей сообщения Российской Федерации рассмотрено
положение дел с разработкой и внедрением на железных дорогах
систем оповещения о приближении подвижного состава, как одной из
наиболее эффективных мер по предотвращению от наезда на работающих
на путях. Ежегодно от наезда подвижного состава смертельно
травмируется около 30% от общего количества погибших.
В настоящее время функционирует 15 различных систем
оповещения, из которых только 4 удовлетворяют эксплуатационным
требованиям и рекомендованы экспертной группой к эксплуатации,
остальные требуют доработки или демонтажа.
Головная организация по разработке и внедрению систем
оповещения - ВНИИУП МПС России не выполняет возложенные на него
функции, не координирует работы по разработке и внедрению систем
оповещения другими научно - производственными предприятиями и
дорогами, не проводит анализ эффективности и работоспособности
систем оповещения, а головной заказчик - Департамент пути и
сооружений слабо контролирует внедрение систем оповещения на сети
железных дорог и не анализирует эффективность их работы.
Внедрение ряда систем оповещения на железных дорогах
проводилось без согласования с департаментами: сигнализации,
централизации и блокировки и информатизации и связи.
Заместитель директора ВНИИЖТ В.М.Богданов устранился и не
принял мер по разработке функциональных требований по обеспечению
безопасности работ.
Все это привело к тому, что в настоящее время внедряются
системы не в полной мере соответствующие техническим требованиям к
ним, не анализируется эффективность и работоспособность систем, не
определен порядок их внедрения, эксплуатации и ремонта.
Отсутствует программа внедрения систем оповещения на сети дорог,
не определен порядок использования систем оповещения в других
хозяйствах дорог, не разработаны функциональные требования для
различных уровней обеспечения безопасности категорий работников и
видов работ.
Управление охраны труда не добилось необходимой организации
работ по разработке и внедрению систем оповещения на должном
уровне.
В целях организации разработки внедрения и повышения
эффективности систем оповещения:
1. Руководителям департаментов: сигнализации, централизации и
блокировки В.М.Кайнову, информатизации и связи B.C.Воронину, пути
и сооружений С.А.Рабчуку, начальнику Управления охраны труда
А.П.Мезенцеву - в срок до 1 мая 2003 г. провести анализ внедренных
на сети железных дорог систем оповещения с определением типа, мест
установки и их состояния.
2. Директору ВНИИЖТ МПС России А.Л.Лисицыну, руководителю
Департамента пути и сооружений МПС России С.А.Рабчуку, начальнику
Управления охраны труда МПС России А.П.Мезенцеву - до 1 октября
2003 г. разработать и утвердить производственно-технологические
требования к системе обеспечения охраны труда при производстве
работ с учетом категории работающих.
3. Первому заместителю директора ВНИИУП МПС России
Е.Н.Розенбергу, директору ВНИИЖТ МПС России А.Л.Лисицыну,
начальнику Управления охраны труда А.П.Мезенцеву, руководителям
департаментов: пути и сооружений С.А.Рабчуку, сигнализации,
централизации и блокировки В.М.Кайнову, информатизации и связи
В.С.Воронину в срок до 1 января 2004 г. переработать и утвердить
установленным порядком эксплуатационно-технические требования,
предъявляемые к системам оповещения.
4. Первому заместителю директора ВНИИУП МПС России
Е.Н.Розенбергу:
4.1. Обеспечить постоянный комплексный подход к реализации
функций оповещения в составе внедряемых аппаратно-программных
средств ЖАТ и наметить пути повышения надежности разработанных
ранее систем оповещения.
4.2. В срок до 1 мая 2003 г. укомплектовать специалистами
подразделение, занимающееся созданием в отрасли систем оповещения,
и назначить его руководителя.
4.3. Разработать до 1 января 2004 г. технологию эксплуатации
систем оповещения.
5. Руководителям департаментов: сигнализации, централизации и
блокировки В.М.Кайнову, информатизации и связи В.С.Воронину при
формировании Программы обновления и развития средств ЖАТ
предусматривать оснащение станций и перегонов типовыми системами
оповещения о приближении подвижного состава, контролировать ход
реализации Программы.
6. Начальнику Управления охраны труда А.П.Мезенцеву,
руководителям департаментов: сигнализации, централизации и
блокировки В.М.Кайнову, информатизации и связи В.С.Воронину B.C.,
в срок до 1 июля 2003 г. подготовить установленным порядком
предложение о включении систем оповещения в ПТЭ.
7. Возложить:
- на Управление охраны труда функции генерального заказчика по
созданию систем оповещения;
- на департаменты: сигнализации, централизации и блокировки,
информатизации и связи функции технической эксплуатации систем
оповещения о приближении подвижного состава по принадлежности.
8. Главным инженерам железных дорог обеспечить организацию
внедрения систем оповещения о приближении подвижного состава.
9. Руководителю Департамента технической политики
B.C.Наговицыну в рамках Плана НИОКР 2003 года обеспечить
финансирование указанных работ.
10. За упущения в работе по созданию и внедрению систем
оповещения и в соответствии с Трудовым кодексом пункт 1 статьи 192
заместителю руководителя Департамента пути и сооружений
В.М.Ермакову, Первому заместителю директора ВНИИУП Е.Н.Розенбергу
объявить замечание.
11. Обратить внимание заместителя начальника Управления охраны
труда - начальника правового отдела Щербатенко Н.А. на
недостаточные меры, принимаемые по созданию систем оповещения.
12. Указать заместителю директора ВНИИЖТ В.М.Богданову - на
устранение от решения вопросов по разработке функциональных
требований к системам оповещения.
13. Контроль за выполнением настоящего указания возложить на
начальника Управления охраны труда МПС России А.П.Мезенцева.

Заместитель Министра
А.В.Храпатый
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 2042р от 5 октября 2009 г. - О случае столкновения подвижного состава при производстве маневровой работы на станции Адлер Admin 2009 год 0 12.07.2012 23:19
=Распоряжение= № 804р от 20 апреля 2012 г. - О повышении эффективности работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад и внедренни пилотных проектов по организации их работы Бабулер 2012 год 1 06.06.2012 22:32
=Техн. решения= Системы оповещения персонала постов КТСМ о приближении поезда СОП-01 savage Системы централизации и блокировки 1 20.11.2011 19:42
ПР 32.210-2003 Подшипники буксовых узлов колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Методика расчета Admin ОСТы 0 04.05.2011 07:57
=Курсовая работа= Показатели работы подвижного состава Admin Студенту-локомотивщику 0 03.04.2011 14:44

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:13.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34