|
На счет проверки переезда при КМО тоже есть вопрос. В положении о КМО написано, что по хозяйству пути проверяется работа заградительной сигнализации. Т.е. дежурный по переезду (работник ПЧ) должен сделать запись о срыве пломбы, получить разрешение от ДСП на проверку, проверить работу заградительных светофоров. Всё это путейцы могут сделать без ШН. После проверки ШН опломбирует кнопку и отпишет, что кнопка опломбирована.
Возможен же такой вариант? Почему ШН должен потерять пол дня, ожидая возможность проверить ЗГ из-за поездной обстановки?
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
|
