СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Зачем нужен ФЛ25/75 на =электровозе ?
Старый 27.03.2014, 22:38   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
Я думаю, что ФЛ-25/75 нужны в первую очередь на электровозах постоянного ток, которые заходят на станции стыкования. Но это потребует оборудование станций стыкования двухчастотным кодированием не обязательно 50+75, можно 50+25, а в перспективе можно на этих станциях отказаться от 50 Гц и кодировать всю станцию 25 или 75 Гц. Это позволит уйти от сбоев из-за влияния электротяги промышленной частоты на этих станциях. Станции стыкования самые сбойные.
Если же фильтры поставить и перейти на 75 Гц, то количество сбоев резко увеличится, фильтр двухполосовой и по каналу 25 Гц придет помеха из-за неравномерной намагниченности.
75 Гц хорошо работает только при однополосном фильтре, а это реализовано только на Сапсанах, Ласточках.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика