СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Зачем нужен ФЛ25/75 на =электровозе ?
Старый 27.03.2014, 16:27   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,307
Поблагодарил: 200 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945

Тема: Зачем нужен ФЛ25/75 на =электровозе ?


В протоколе совещания у Гапановича п.14 написано, что "для повышения помехоустойчивости, необходимо оборудовать локомотивы постоянного тока фильтрами ФЛ25/75".

В пояснении ЦТР написано, что оборудовать ФЛ25/75 нужно локомотивы переменного тока, а на локомотивах постоянного тока такой фильтр не нужен. Что характерно, НН этот Документ не подписал. ))

В пояснении НГ Костюка, пункт о фильтрах вообще не упоминается.

Если я правильно понял эту мутную историю, планируется переход на кодирование 75Гц для всех участков электротяги ? В связи с чем необходимо оборудовать фильтром локомотивы постоянного тока ?

Если догадался правильно, когда этого перехода ждать ? Стенда для регулировки приборов на 75Гц, а также кодирующей аппаратуры для испытательного шлейфа нет.


По п.11, приведения высоты приёмных катушек к максимально допустимому значению - в нашей богадельне тоже никто ничего не знает. Опять же, если будут исполнять, существует риск, что катушки задерут на изношенных колесных парах. После замены КП - упс...
Вложения
Тип файла: pdf 25.02.2014_Пр _ ВГ-133_ЦЗС.pdf (497.3 Кб, 24 просмотров)
Тип файла: pdf ТЛГ НГ.pdf (67.0 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: pdf ТЛГ цтр.pdf (78.2 Кб, 16 просмотров)

Последний раз редактировалось beatl; 27.03.2014 в 16:35.
beatl вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика