Сообщение от дспзVS

Вдогонку :
При обрыве деталей автосцепного устройства (корпуса автосцепки или клина тягового хомута) автосцепка начинает вытягиваться из вагона смежной автосцепкой. Обе цепи расцепного привода натягиваются, а затем обрываются. Причем вначале разгибается или разрушается болт крепления к рычагу расцепной цепи, так как он имеет меньшую прочность, чем прочность болта крепления блокировочной цепи. Затем разгибается или разрушается болт крепления блокировочной цепи, что позволяет удержать валик подъемника от поворота и препятствует уходу замка в корпус. Автосцепки остаются в сцепленном состоянии, при этом оборванная - опирается большим зубом на нижний кронштейн смежной автосцепки и удерживается от падения на путь.