Цитата:
|
Сообщение от kapkan
А можно все варианты выбрать?=)))
кроме шуток, может кто-нибудь ответить?
|
Могу.
Существует практика написания дипломов по МПЦ Ebilock950, плавно переходящая в работу в Бомбардье Транспортейшн. Для этого вам необходимо связаться с кем-нибудь из нашего руководства и пройти собеседование. Фактически, если ваши намерения серьёзны, и вы произведёте положительное впечатление, вас или возьмут на испытательный срок и неполный рабочий день, или помогут с материалами по МПЦ.
Что касается обслуживания МПЦ, вы можете попробовать пройти собеседование в наш сервисный отдел. Но для этого очень желателен стаж работы электромехаником (хотя бы несколько лет). Также на нескольких дорогах организуются сервисные центры по обслуживанию МПЦ, вы можете обратиться туда.
Александр.Деревянко добавил 19.07.2010 в 16:18
Цитата:
Сообщение от shnscb
Хорошо, но я повторю вопрс платы типа СОМ, LPT и другие стоят хороших денег, а существует ли технология проверки этих плат отдельно не через АРМ а как блоки например, и предусмотрен ли их ремонт в пределах России?? Ведь бывают повреждения кратковременного характера и найти сразу не получается и наверняка система самодиагностики не совершенна. Простые реле и блоки в случае их выхода из строя разбираются и осматриваются в присутствии работника КИП, ШЧ и завода изготовителя(если прибор на гарантии завода) для выяснения причины выхода из строя и кто виноват в этом, а на сколько прозрачна аппаратура системы Ebilock-950 в этом отношении.
|
Технология проверки существует - называется тестовый стенд для проверки плат. В России закуплен один такой стенд, находится в Москве.
Ремонт в России осуществляется, но только для самых простых случаев.
Пока что поток отказов не настолько велик, чтобы было сложно организовать отправку на ремонт в Швецию.
