|
Я закончил ПГУПС, меня там особо не пугали тюрьмой, просто головой заставляли думать, в том числе зачем и почему так сделано, ПТЭ может и написано кровью, но про АПС-04 и И-276 не знаю, тем более в том же АПС приведены схемы без блокирующих реле, где нет защиты например от скатывания (при маневровых нормально горящих красными).
Я смотрю не только со стороны СЦБ но и со стороны автомобилистов, лично стоя на переезде по 1.5 часа, я вижу как схема по АПС не работает, т.к. переезд на участке с платформами, да еще и на втором участке приближения к станции, да еще и большой интенсивностью движения поездов. Переезд скорее закрыт чем открыт, бывает нервы сдают и едешь в объезд километров 50, т.к. там виадук есть. А ведь необосновано длительно закрытые переезды заставляют водителей проскакивать под красный, тормозят машины пожарных и скорой, и никто ничего сделать не может, а может не хочет, чем только не прикрываясь.
__________________
Делай всё по чертежу.
|
