СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Расчет переезда
Старый 16.02.2014, 19:41   #24 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 45
Сообщений: 2,802
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от sunserone Посмотреть сообщение
Я не вижу ничего криминального в том что время блокирования будет задрано, что в этом страшного, опишите мне ужасную ситуацию если время блокирования 4У будет не 110 сек, а например 4 минуты? при этом мы на перегоне или время сброса нам позволяет задрать время?
sunserone, читая тебя, возникает вопрос в правильном понимании этого схемного решения - повторное закрытие переезда. Вообще оно сделано для того, чтобы под воздействием остановившегося состава или одиночного вагона за переездом и скатывании его назад он выкатился на вновь закрытый переезд, а не на открытый. Я так понимаю. А ты как?
T1000 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика