Не выявишь перекрытые краны в хвосте поезда.При перекрытых кранах в головной части ну максимум во второй половине надо быть
что бы не обнаружить перекрытие.За 200 осей разве не видно что ТМ короткая,даже без постановки в первое,ПМ покажет и работа компрессоров подтвердит что в составе что-то не то.Первое положение дает тебе сведения о том что у тебя хотя бы большая часть состава тормозная,если не смог выявить короткую ТМ.Точно в цель сказал тов.
stepanov-67- все зависит от навыков машиниста.
