|
Rafa, во-первых:
реле Н1ГМ контролирует положение стрелок при установке маршрута на главный путь, и не важно пошерстные эти стрелки или противошерстные. Как правило, это плюсое положение стрелок;
во-вторых: при отправлении поезда с бокового пути 3П на путь 1 перегона, реле Н1ГМ будет без тока тока, а не под током;
в-третьих: я не нашел информации по реле 1УКз, но судя по всему это реле выполняет проверку каких-то условий безопасности по перегонным устройствам, а не по станционным , которым является выходной светофоров. Поэтому ответ необходимо искать не в АБТЦ а в МРЦ-13.
И в заключении, по поводу всех недочетов (ошибок) в проектных решениях: эти и другие бока выявляются при проверке зависимостей устройств перед началом опытной эксплуатации.
|
