СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно - =Распоряжение= № 5р от 9 января 2013 г. - О введении в действие Инструкции по определению мест со сверхнормативной намагниченностью рельсов в пути и на рельсосварочных предприятиях

Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович

6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее

Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Распоряжение= № 5р от 9 января 2013 г. - О введении в действие Инструкции по определению мест со сверхнормативной намагниченностью рельсов в пути и на рельсосварочных предприятиях

22.01.2014, 03:10

#8 (ссылка)

Жэка

V.I.P.

Регистрация: 15.02.2011

Адрес: Комсомольск-на-Амуре

Возраст: 51

Сообщений: 211

Поблагодарил: 27 раз(а)

Поблагодарили 35 раз(а)

Фотоальбомы: не добавлял

Репутация: 49

Цитата:

Сообщение от guru24

Не рельс менять а изолирующие накладки на более проводимые типа "Гефест" с металлом внутри. Магнитный поток проходит через накладки и все ОК. А еще убрать просадку в стыку, которая при интенсивной работе создает намагниченность. Или еще какую рацуху нетиповую можно придумать- на каждый стык свои решения.

увы, но металлополимерные накладки сейчас в РФ никто не делает...
а замена рельса - это временная мера - пару-тройку месяцев и намагниченность опять будет...

Цитировать 0

Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению