СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проектировщики VS Эксплуатационники
Старый 04.01.2014, 09:32   #1074 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV

Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 615
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 358
Цитата:
Сообщение от скобарь74
Подтвердите чем либо...
МРЦ-17-84 альбом 1 (пояснительная записка) п.2.8.:
"...
Сплошная изоляция в районах МЭЦ проектируется - при наличии поездных маршрутов; при этом рельсовыми цепями оборудуются все ходовые и негабаритные участки.
Общая длина стрелочных изолированных участков не должна быть менее 11,4 м (ВСН-56-78), что исключает освобождение рельсовой цепи под вагоном после проследования передних скатов".
ВСН-56-78 на сегодня отменены. Взамен "Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм" (28 июля 2000 г. N ЦД-858). Подобной формулировки в них с требованием к минимальной длине РЦ поиском не нашел.

Из современных документов - НТП СЦБ п.9.5:
"Длина укороченного стрелочного изолированного участка не должна быть менее 11,38 м."

Если требование в 11,38 м применяют к стрелкам, то к индикационной РЦ (не участвует в размыкании маршрутов, не контролирует свободность стрелок), думаю, данное требование вполне применимо. НО!!! В общем случае лучше делать 25 метров, чтобы не объясняться с ревизорами. Повторюсь, 12,5 метров (одной рубкой) - встречал в действующих устройствах.

Вопрос к горочникам - длиннобазные вагоны еще в ходу?

Последний раз редактировалось KPV; 04.01.2014 в 09:46.
KPV вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика