Цитата:
Сообщение от zhuravlev
Вот, майские грозы и опять один пост погорел, вылетели почти все блоки в стойке, причем преды по питанию остались целы, кроме 1А в стойке, а в коробке РЦ плюс ЭП-1 все повылетало? Какие мероприятия будут для предотвращения коллеги?
|
Уважаемый коллега, к великому сожалению, против лома нет приёма. Есть только некоторые мероприятия, уменьшающие вероятность и степень фатальных последствий для аппаратуры.
Из многолетнего опыта работы в понабе имею все основания делать определённые выводы по поводу защиты устройств от как от грозовых разрядов так и от различных багов контачей и энергетов.
Не удивительно, что эти метОды кардинально противоречат устоям утверждённых инструкций и всяческих указаний. Их требования бесконечно оторваны от действительности и основываются на изысканиях замшелых годов. К современным реалиям они, к сожалению, в данный момент имеют довольно отдалённое отношение.
Из всего придуманного совдеповской промышленностью действительно актуальны старые добрые ЩВИ. Только исключительно правильно подключенные, на отдельный контур заземления. На него же должна быть подключена перегонная стойка и НИ ЧЕГО БОЛЕЕ! Все требования объединить "землю" с силовым щитом и корпусом металлического блок-контейнера - вредительская утопия. На своём участке борюсь с этим как могу, зачастую даже в ущерб себе. Но здравый смысл за многие годы даёт свои результаты.
Установка ЩВИ на станционном конце затея весьма неоднозначная, поскольку землить его придётся на всё тот же контур поста ЭЦ. Это очень опасное занятие. Не так давно в КТП в непосредственной близости от поста ЭЦ тюкнул разряд молнии, да хорошо так тюкнул, что всё, что находилось на контуре из радиоэлектронных компонентов состоящей аппаратуры приказало долго жить. Это и машина "Диалог" и КИ-6, и громкая связь. Остались только системники ДС и ГИД Урал, потому, что были не землёные. Вот и делаем выводы.
На переменной тяге категорически надо изолироваться от КТП с резервом. Всеми правдами и неправдами надо убирать разрядник между одним выводом вторичной обмотки транформатора и защитным ограждением самого КТП. И уж тем более настаивать на разделении и разведении контуров заземления КТП (рабочего и защитного). В противном случае любой пробой по высокой (27кВ) неминуемо приходит в пост и по силовому кабелю через стойку на рельс. И никакое наилучшее (в смысле наименьшее) сопротивление контура заземления не в состоянии будет предотвратить выгорание стойки. Всё это потому, что на рельсе земля всегда лучше!
И никакие разрядники и предохранители тут уже не работают, вопреки официальным заверениям больших руководителей.
