СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: идеальный стрелочный привод
Старый 05.07.2010, 12:45   #35 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Studior

Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 43
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 3
Спасибо большое за инфу.

В соседней теме видел такое сообщение:

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Были у меня в эксплуатации несколько лет 2 штуки ВСП-220, не фонтан...

интересно, чем ВСП плохие?
Слышал, что их ставят на скоростных участках вместо СП-6М, так как усилие запирания больше (СП-6М - 50кН, ВСП - 90кН).

Может у ВСП только запирающий механизм хорош?
Насколько лучше в нем остальные узлы, по сравнению с СП-6М?

Последний раз редактировалось Studior; 05.07.2010 в 14:27.
Studior вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика