Сообщение от Артем Макаров

На нашем участке проходит скоростной поезд "Тулпар" изготовленый испанской фирмой TALGO со скоростью 100-97 км/ч по станциям, а на перегонах и то больше. Участились случаи сбоев АЛСН на стрелочных секциях. При расследовании причин сбоев выявили: сильную, неравномерную амплитуду намагничености стрелочных крестовин. Пробывали поднимать ток АЛСН, что бы перебить амплитуду магнита: эфекта ни какого не дало. Если это было бы на перегоне ,то тут понятно: заказал ВПО размагнител рельсы и концы в воду. Но на станции дела обстоят по другому, оператор ВПО на отрез отказывается ездить по станции матевируя тем, что какие то закрылки не дадут проехать по крестовине. У кого случаются такие сбои поделитесь опытом, как с этими сбоями бороться? Заранее СПАСИБО!!!!!!!!