СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Измерение наибольшего времени отпуска тормозов хвостовых вагонов при полной пробе
Старый 23.11.2013, 13:12   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Жорик @@@

Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 140
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Заступлюсь за 277ю . В ремонте Вы можете использовать любые нормы , хоть даже немецкие . В эксплуатации действуют нормы 277й . До 200 осей 50 , свыше 80 сек . Думаю , чтобы не запутывать машиниста , прописали 1,5 минуты от отпуска до приведения в движение с запасом 10 секунд . А машинисты не берущие справку с 70 секундным отпуском просто когда-то поинтересовались у инсруктора по тормозам , а зачем пишут в справке это время ? Он им все рассказал , а они запомнили . А может и сами прочитали о контрольной проверке , потому как время отпуска пишут совсем для других случаев . Так что и 15 хорошо и 50 , если Вы просто вагонник производящий опробование тормозов в отправляемом поезде .

100% поддерживаю , (для ремонта я навел цыфры для сравнения) если бы была норма по инструкции 50 сек. а отпускало бы за 90 сек то тогда нужно парится
Жорик @@@ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика