|
а разве в первом положении ручки крана машениста не существует вероятности перезорядки запасных резервуаров грузового вагона. так как компрессора в питательной магистрали нагнитают 8 атмосфер а кран машиниста отрегулирован на 6 атмосфер. У нас 12 думпкаров в составе, уклоны более 0.0018. при отпуске тормозов в первом положении происходит перезарядка запасных резервуаров и в процессе следования срабатывают тормоза на думпкарах, не на всех, а только с чувствительными приборами. Аа это 1 или 2 в составе в следствии чего оброзование ползунов или в лутшем случае наваров. поэтому мы производим зарядку тормозной магистрали во втором положении (поездном)
|
