СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: АБТЦ
Старый 22.06.2010, 12:09   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для 3noga

Регистрация: 22.06.2010
Сообщений: 66
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11
а как насчет контроля, все равно есть контроль перегорания + допускается проезд потухшего по алсн = в результате и починят быстро и движение не стопарится, тогда вопрос - зачем делать резерв?
Раньше контроль был за щет огневых, но сами реле не контролировались, вот и ставили две нитки, а сейячас рел проверяются на работоспособность да и кабель жалко :-)

Последний раз редактировалось 3noga; 22.06.2010 в 12:12.
3noga вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика