СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 07.11.2013, 09:29   #5 (ссылка)
Ёпрст
 
Аватар для Ivan078

Регистрация: 12.01.2013
Сообщений: 170
Поблагодарил: 36 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 47
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Нынче нет необходимости ни спрямления профиля, ни приведения кривых, ибо пользоваться графическим методом в третьем тысячелетии не очень умно))).
Не понял, поясните мысль... Или "сарказм, Шелдон" (с)

Цитата:
Сообщение от Анонимный Посмотреть сообщение
Как получают проектные отметки при реконструкции существующего пути
Как получают, как получают... берут существующий профиль и строят с его приведением к нормативам на ИССО (особенно под путепроводами).
Если при этом идёт реконструкция КС, стараются максимально уменьшить количество переломов. Если КС можно только регулировать или вообще нельзя трогать, то новым профилем идут в пределах допусков по конташке (практически по существующим отметкам).
Ivan078 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению