Направление движения по р.ц. участка удаления (приближения) различается только местом подключения устройств кодирования и типом подвижной единицы, как я понимаю.
Или и там, и там типовой шунт накладывали?
А направление на перегоне устанавливали в соответствие с направлением движения в обоих случаях?
Судя по тому, что на изолирующих стыках нет дросселей тяга автономная. Это просто сумбур, из которого что-нибудь пригодится.
Так, ладно, с остаточным напряжением пока обождём. Что с напряжениями на релейных концах в нормальном режиме при установленном направлении движения? Не различаются?
tyubik добавил 05.11.2013 в 10:47
Пробегитесь с типовыми шунтами (двумя) в установленном направлении движения и станет понятно где мухи, а где каклеты.
tyubik добавил 05.11.2013 в 11:26
Цитата:
Сообщение от Artjoms
так и сделаю. В эту пятницу заказан локомотив и дрезина для тестов. Тест следующий:
[i]...
4. То же с отключением кодирования
5. [b]...
8. То же с отключением кодирования
9. [b]...
12. То же с отключением кодирования
13. [b]...
16. То же с отключением кодирования
17. [b]...
20. То же с отключением кодирования
21. [b]...
24. То же с отключением кодирования
25. ...
Может еще идеи появятся, до пятницы время есть.
|
Как планируете кодирование многократно отключать и восстанавливать?
