СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обсуждаем разделение на эксплуатацию и ремонт
Старый 02.11.2013, 20:45   #1089 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
- заменить неисправный мотор/редуктор/весь привод - эксплуатация
- включить в дефектную ведомость, запланировать средства и заменить мотор/редуктор/привод - ремонт.
Лохотрон какой-то. Кто первый встал, того и тапочки. Смог пробить деньги на замену - ремонт, не смог, делай сам в порядке текущей эксплуатации. Обычно денег всем и на все не хватает. У пробивного начальника всегда будет ремонт, а у непробивного как повезет. В моем понимании ремонт и эксплуатация должны отличаться не наличием денег в плане, а объемом и структурой работ. Капнуть масла из масленки это эксплуатация, а заменить неисправную деталь это уже ремонт.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Неоднозначная тема - проверка (и ремонт) приборов в РТУ, здесь нет единого мнения. В моем понимании - это классическая эксплуатация.
Как же Вы хотите эти работы ЭЛТЕЗЕ отдать на сервисное обслуживание, если не знаете, что это? По-моему, проверить и почистить контакты - эксплуатация, а заменить хоть один контакт это уже ремонт.

P.S. Если одни и те же работы можно делать и в порядке эксплуатации и в порядке ремонта, это ааагромадное поле для злоупотреблений. Кто-то наверху будет делить бабло, а Василичи будут ломаться за не лишение премии и т.д.
zawodik вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика