СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проектировщики VS Эксплуатационники
Старый 10.10.2013, 14:25   #1013 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV

Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 615
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 358
Цитата:
Сообщение от Витос
Уважаемые коллеги-проектировщики! При постановке пятипроводных стрелок на макет необходим шланг макета с двумя втыкалками на концах. В производстве такой фишки нет, значит в спецификации указать ее невозможно. Обычно эксплуатация в РЖД сама создает их из колодок ПК-8-69, вкрутив в высверленные отверстия штырьки(если мне память не изменяет- от колодки КПТШ) и припаяв монтажный провод. А если проектируется совершенно новая промышленная станция, где "жирка" от старых ЭЦ не существует, тогда что? Как вы поступаете?
Вот инфа из АРМ-ФС ГТСС для снятой с производства "панели-макет" по черт. 16154.00.00 (производил Харьков): "Панель-макет это специальное релейное устройство. Подключается к пусковым и контрольным цепям управления стрелкой макетным шлангом, один конец которого подключается к клеммной панели стрелки статива кроссирования (в верхней части кроссовых стативов типа СККМ, например), другой - к клеммной панели макета.
В настоящее время панель-макет отдельно не заказывается, а монтируется на самом релейном стативе, а макетный шланг, которым она соединяется с кроссом, изготавливается силами дистанции по чертежам ГТСС № 497701-Р00-00. Чертежи шлангового соединителя содержатся в "Техническом описании и инструкции по эксплуатации. Комплекс устройств управления стрелочным приводами трехфазного тока"" (см.И-113-81, стр.9)."
KPV вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика