|
Проходка нового Бескидского тоннеля начнется в 2013 году
В 2013 году начнутся основные работы по строительству нового двухпутного Бескидского тоннеля в Карпатах ( на перегоне Бескид - Скотарское ) . Их выполнять подрядчик, выбранный путем международного тендера , - строительная ассоциация Интербудмонтаж Украины . Подготовительные работы , которые с 2009 ЛЖД осуществляла свой счет , уже завершаются .
Строительство нового Бескидского тоннеля - один из основных стратегических проектов инфраструктурного строительства , определенный Национальным планом действий на 2013 год ( Реализация проектов общегосударственного значения по развитию транспортной инфраструктуры Украины ) по внедрению Программы экономических реформ на 2010-2014 годы «Богатое общество , конкурентоспособная экономика , эффективное государство » ) .
Первый и самый сложный этап строительства этого стратегического для Украины объекта называется проходка , т.е. выборка горной породы для создания искусственной пустоты . Эта стадия строительства также самая продолжительная - проходка Бескидского тоннеля завершится в 2015 году , а все строительство - в 2016-м .
Проходка тоннеля начнется после получения разрешительной документации на начало строительных работ в горной местности. Как сообщил начальник обособленного отдела по строительству Бескидского тоннеля Владимир Харлан , строительство продлится непрерывно , в несколько смен .
Для строительства тоннеля , который будет находиться рядом с существующим одноколейным , будет использовано более 81 тыс. куб . метров бетона и более 7 тыс. тонн арматуры. Строительные материалы поставлять украинские производители , строительство этого объекта стимулировать развитие строительной , металлургической на других отраслей национальной экономики .
Напомним , что 21 августа 2013 Кабинет Министров Украины распоряжением № 752- р утвердил проект и титул строения
Бескидского тоннеля. Согласно основным технико - экономическим показателям проекта , длина тоннеля составит 1,765 км , ширина - 10,5 м , высота - 8,5 м.
Общая сметная стоимость строительства - 2194000000 грн, в том числе строительно - монтажные работы - 1552000000 гривен . На сегодня финансирование осуществляется за счет собственных средств ЛЖД с привлечением кредитных средств от Европейского банка реконструкции и развития в сумме 40 млн $ .
Инженерное сооружение пролегать на глубине 180 м от поверхности Бескидского позвоночника. После окончания проходки тоннеля специалистами ЧАО « БА Интербудмонтаж Украина » зализничничникы проложат пути, сети связи и электрифицируют этот участок .
Новый тоннель будет оборудовано современными приборами рабочего и аварийного освещения , вентиляцией , видеонаблюдением , контрольными датчиками определения уровня вредных газов , а также постоянным мониторингом внутреннего состояния , средствами пожарной безопасности и системой антикоррозионной защиты .
Узнать больше о необходимости строительства нового Бескидского тоннеля и преимущества от его ввода в эксплуатацию , просмотреть видеоролики можно по следующим ссылкам:
справочно :
Для Украины Бескидский тоннель имеет стратегическое значение , поскольку этому маршруту перевозятся грузы к западной границе страны , а также более 40 % транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы.
Туннель был построен во времена Австро - Венгерской империи 1886 и на сегодня является барьерным местом V Критского Международного транспортного коридора , который проходит по территории Италии , Словении , Венгрии , Словакии , Украины и России ( Триест - Любляна -Будапешт -Братислава -Ужгород -Львов ) , поскольку это единственная одноколейный участок на всей его длине. Из-за деформации обработки , разрушения дренажной системы и несоответствие габарита нормативным требованиям тоннель исчерпал свой эксплуатационный ресурс .
Новый тоннель строить на расстоянии 30 метров от существующего .
|
