|
18. В принципе достаточно измерять параметры на 50 Гц. Считается, что если на 50 Гц получается, то на 25 Гц тоже должно получаться автоматически. В старых стендах даже возможности измерять на 25 Гц не было.
19. Я думаю, имеется в виду отсутствие задиров и заусенцев. Это проверяется по ощущению. Рукой вращаете сектор и проверяете плавность вращения.
20. Болт кроме фиксации других функций не выполняет. Т.к. в оси для него есть специальная лунка, то даже изменить положение тяги с помощью болта не удастся. Т.е. его надо откручивать только для снятия тяги.
21. У ДСШ и других старых реле, например КШ, кроме подгибки упорных пружин можно еще гнуть весь контакт, ту часть которая выходит из карболита. Для этого есть специальный инструмент типа плоскогубцев с плоским пазом. Это для того, чтобы при регулировке контактов во втором ряду контакт из первого попадал в этот паз и не мешал.
22. Рукой вращаете сектор до замыкания первого контакта и фиксируете положение сектора. Во вторую руку берете щуп и проверяете остальные контакты на непроход.
23. У нас стараются побыстрее измерить характеристики, пока реле не нагрелось или дают отстояться перед окончательными измерениями.
24. У разных реле по разному. Методом проб и ошибок. Повернул - проверил и т.д. Сколько Вольт на оборот не скажу. Иногда по чуть-чуть крутишь, а иногда на несколько оборотов.
25. Противовес компенсирует вес сектора. Он находится с другой стороны оси вращения. Когда мы закручиваем гайку (к оси), сектор тяжелее поднимается, т.к. момент вращения от противовеса становится меньше, и напряжение отпадания становится больше. Когда откручиваем гайку дальше от оси вращения, момент увеличивается, напряжение уменьшается.
26. Гайки на противовес подбираются индивидуально. Они могут быть и одинаковыми и разными. Вторая гайка - контр-гайка. Она как раз и нужна, чтобы вся система от вибраций и ударов не смещалась, чтобы характеристики реле со временем не изменились. По идее, если Вы не открутите обе гайки, винт не должен вращаться. Первая гайка контрит винт, а вторая - первую гайку. Кстати, видел реле, у которого первая гайка была внизу, а вторая под головкой винта, но это скорее аномалия.
|
