СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Диссертация= Размеры элементов реле
Старый 21.09.2013, 00:04   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Индуктивность много от чего зависит. Теоретически у притянутого реле магнитная система должна быть насыщена. Тогда оно не будет чувствовать колебания напряжения питания. Мы это четко видим по замедлению на отпадание. Изменение напряжения на 10% в любую сторону у нормального, я имею ввиду правильно сделанного, реле на замедлении почти не сказывается. У плохого реле замедление будет скакать вслед за напряжением питания и даже обгонять. Т.е магнитная система реле работает как на восходящей ветке петли гистерезиса, так и на плоской. Соответственно магнитная проницаемость железа в разное время разная и индуктивность реле тоже. Правда воздушные зазоры съедают львиную долю магнитного потока и сильно сглаживают влияние железа. Не забудьте еще, что наши реле, даже те, которые считаются реле переменного тока, на самом деле работают на постоянном токе. Петля гистерезиса все-таки петля, а не линия и не зря у нас есть норма на срабатывание при обратной полярности. Т.е. индуктивность индуктивностью, а про остаточную намагниченность тоже не забывайте.
zawodik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика