СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Извещение дежурного охраняемого переезда о приближении поезда по средствам речевого информатора
Старый 19.09.2013, 11:29   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Соловей Антон

Регистрация: 19.09.2013
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от ЗамШЧ Посмотреть сообщение
На перегонных переездах есть звонки для дежурного, срабатывающие при подаче извещения. На станционных переездах ДСП дает подход (должен давать) ДПП по прямой связи. Что-ли еще чего-то нужно?
И что значит два блок-участка? Это сколько в литрах?
Что звонки при подаче извещения срабатывают это все понятно. Даже на охраняемых переездах, есть случаи ДТП, всему виной естественно халатность самого ДПП.

Допустим переезд расположен между № 6-ой и 8-ой проходной точкой перегона, речевое извещение подразумевается при проследовании поезда № 2-ой сигнальной точки.

И еще один момент речь идет только о речевом информировании.
Соловей Антон вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика