|
На моей дистанции был (и есть) участок импульсно-проводной а/б постоянного тока с нормально-не-горящими проходными светофорами. Вводился в эксплуатацию в 1973-1974 г.г.
И 250 км двухпутной числовой кодовой а/б (1985 - 1987 г.г.) на электрифицированном участке, которые я, будучи ШЧ, переделал в а/б с нормально-не-горящими проходными светофорами.
Сразу 3 положительных момента:
- лампочки не перегорают;
- линзовые комплекты не разбивают - неинтересно;
- оповещение путейцам (и всем остальным) о приближении поезда;
Плюс - экономия электроэнергии, хоть и крохотная, но все же.
Переделка - врезка одного тылового контакта.
|
