СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: АЛС-ЕН
Старый 22.08.2013, 16:37   #29 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Доброго дня Вам Сергей Николаевич и Игорь Данилин!
Почитал Вашу реплику «Про АЛС-ЕН и про враньё «tiksi». Понравилось.
Перечитал свой пост и ни где не увидел своего вранья или наскоков на РРК или МИКАР. Позволю себе предположить, что ваш слух резанула фраза «несостоятельность АЛС-ЕН» и рядом написанное Ваше имя. Признаю свою описку и корректирую пост 15 в следующей редакции-
Цитата:
Сообщение от tiksi
Появились ссылки на старые публикации (О совместном использовании систем АЛС-ЕН и АЛСН, Логинов С.Н., ЗАО «РРК», К вопросу об измеренн параметров АЛС-ЕН из вагона-лаборатории, В.Ф. Трёпшин, МИКАР) , так и последние о несостоятельности АЛС-ЕН.
Надеюсь, что это удовлетворит Вас.
С уважением Вашей компании, TIKSI
P.S. Про странный дуб, менеджера и полный пипец, не заметил. Понимаю, среди равных, это допускается.

tiksi добавил 22.08.2013 в 16:37
Почитал протоколы испытаний ФС-ЕН и КЛУБа. В первом случае ЭЛТЕЗА проверяла изменение частоты при изменении напряжения питания, результат- "частота не плывёт". Во втором - установление допустимых отклонение несущей частоты АЛС-ЕН, результат- от 173 до 175 Гц код не изменялся.
Получается, что АЛС-ЕН скорее безопасен, чем опасен.

Последний раз редактировалось tiksi; 22.08.2013 в 16:37. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика