СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Крепление перемычек на ж/б шпалы
Старый 25.07.2013, 07:58   #116 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШНС СЦБ Посмотреть сообщение
Все это конечно хорошо и просто в кабинете. В каком году разработана железобетонная шпала? В каком году пущен первый участок на железобетонных шпалах? Я к тому, вы хотите сказать, что один посчитал при создании ерундой крепление перемычек, другие Nое количество лет эксплуатируют путь на ж.б. шпалах и применяют машины для ремонта пути. И только мы повышаем производительность труда через "мокнем в дождь", а часто мерзнем в мороз в климатической зоне с тремя месяцами весны, лета, осени, подвергаем себя опасности, сейчас не получаем (или 50% получаем) денег за окна. А все почему так долго, да потому, что как минимум раньше час простоя не повреждение, а сейчас минута сенсация, раньше штат 100%, а сейчас 50% при возросших требованиях и количестве устройств. Так почему же все у нас через одно место...
Так, на минуточку - крепление перемычек к ж/б шпалам посредством дюбеля и шурупа - это инициатива "снизу". Родилась на одной из ж/д -- говорят, что хорошо.
"Кабинетные" подходы - в данном конкретном случае - ни при чем.
А вот мнение народа узнать - это нам, "кабинетчикам", завсегда полезно.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика