СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 24.07.2013, 08:07   #200 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит

Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 133
Наверное законами физики должен больше быть озабочен разработчик, а не эксплуатационник расхлёбывать недоработки, а осциллограммы - должны быть приложением к протоколам испытаний. Но МПС и РЖД так принимали, а ГТСС так проектировал как ранее так и ныне, что разработчику не до согласования входных сопротивлений источника линии и нагрузки, за исключением рельсовых цепей, хотя есть косяки в схемах кодирования.
Без формул замечу следующее, что коммутационные процессы в индуктивных цепях ещё более опасны для элементов цепи не в момент замыкания, а в момент размыкания, особенно, если размыкание двухполюсное. Объясняется просто - индуктивность как и ёмкость может запасать электромагнитную энергию, но индуктивность, в отличии от ёмкости, её не может сохранять. При разрыве цепи эта не передаваемая электрическая энергия совершает работу, причем часть энергии превращается в механическую (динамический удар по виткам обмоток), а часть в тепловую (воздействие на плавкие вставки). Однократное воздействие этой энергии слабо, но вода камень точит.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
Грозощит вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению