На участке Тверь - Редкино Октябрьской железной дороги произведена замена 21,6 км пути с применением новейших технологий.
16.07.2013 | 14:30На
Октябрьской железной дороге началось применение новейших технологий по реконструкции пути. Одним из таких нововведений является новый тип рельсовых скреплений. Вместо повсеместно использующихся типов скрепления АРС (анкерные рельсовые скрепления) и КБ (клеммно-болтовые) будет использован новый тип "Pandrol-350". Его радикальное отличие от предшественников заключается в том, что шпалы уже поставляются с вмонтированными скреплениями. Это существенно ускоряет процесс укладки новых путей, повышает надежность рельсового полотна и безопасность движения.
Впервые использование Pandrol-350 предусмотрено на участке пути Тверь - Редкино железнодорожной магистрали Санкт-Петербург - Москва (54 км). На сегодняшний день выполнено более 52% (28 км) от намеченного плана. После завершения укладки станет возможным увеличение скоростей движения поездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.
На рельсах с системой крепления "Pandrol-350" установлен мировой рекорд скорости для поездов на электрической тяге. Это было сделано на поезде TGV POS 3 апреля 2007 года на перегоне между Парижем и Страсбургом. Рекорд составил 574,8 км/ч.
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 16.07.2013 | 14:30 На участке Тверь - Редкино Октябрьской железной дороги произведена замена 21,6 км пути с применением новейших технологий. ... Далее
Как это будет выглядеть
16.07.2013 | 14:30
На участке Тверь - Редкино Октябрьской железной дороги произведена замена 21,6 км пути с применением новейших технологий.
...
Далее
Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"
