|
На Западе давно поняли что нужно уходить от передачи информации через рельсы. В том же Парижском метро был проложен шлейф с транспозициями, которые образовывали границы рельсовых цепей. Да и сейчас в метро с этим проблем много. То колесные пары по кругу катания покрываются непроводящим слоем бакелита с тормозных колодок, то при неправильной обточке там же образуется из-за перегрева окисная пленка, которая не дает нормального шунта через первую тележку головного вагона. Отсюда частые "ОЧ" с подачей команды от системы АРС на торможение.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
