Сообщение от Витос

Ну по научному не знаю, но в проектах СЦБ обязательно выполняют схемы замыкания стрелок(кнопкой на пульте ДСП, используется при пропуске поездов по неисправным устройствам), кроме того применяются схемы замедления времени автовозврата стрелок(там где есть автовозврат, для исключения автоматического перевода стрелки при кратковременной потере шунта), кроме того применяется дополнительное замыкание 2-х и 3-х стрелок одной РЦ.