СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Диплом= Значение коэффициентов продольной и поперечной асимметрии
Старый 20.05.2013, 14:59   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для vasily-777

Регистрация: 26.10.2011
Сообщений: 11
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11

Тема: Значение коэффициентов продольной и поперечной асимметрии


Добрый день. Вот отрывок из журнала АСИ 2009г:

Для учета и оценки асимметрии как рельсовой цепи, так и участков «рельс-катушка» предлагается использовать общий коэффициент асимметрии в канале АЛСН:
Кас = Карц + Карк,
где Карц – коэффициент асимметрии рельсовой цепи, по модулю равный общепринятому коэффициенту асимметрии тягового тока, но определяемый с учетом знака, т. е.
Карц=(I1–I2)/(I1+I2),
где I1, I2 – токи в рельсовых нитях; Карк – коэффициент асимметрии локомотивных катушек по отношениюк рельсам.
Коэффициент Карц определяется суммой продольной и поперечной асимметрии рельсовой цепи:
Карц = Кпрод + Кпопер.


ПОдскажите, пожалуйста, допустимые (или нормативные) значения коэффициентов Кас, Карц, Карк, Кпрод, Кпопер?

Комментарии к сообщению (репутация)
Torquato Tasso, положительно:
vasily-777 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика