СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Выключение стрелки при перешивке в зоне остряков
Старый 18.05.2013, 12:56   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Алексей_82

Регистрация: 10.08.2010
Возраст: 43
Сообщений: 376
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 45
Цитата:
Сообщение от dagon Посмотреть сообщение
Понимаю, что проверка на плотность прилегания после перешивки необходима.
1. А где сказано, что нужно что то проверять, не говоря уж о выключении?
Делают у нас примерно так, если перешивка в начале остряка (хотя, что значит начало остряка?) то под записью ПДБ расписывается ШН. Получается запись одна, выписки две - ШН после выписки ПДБ выписывает о проверке на плотность прилегания.
"Начало остряка" это место около стрелочного электропривода и если там работают путейцы, то они могут нарушить правильность прилягания остряка к рамному рельсу... Своей записью ПДБ информирует ШН о предстоящей работе, в которой ШН должен участвовать. По окончании работ ШН производит проверки, которые он оформляет должным образом в ДУ-46 и т.д.
Алексей_82 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика