Цитата:
|
Сообщение от karpamaksim
Все мы люди, все мы человеки. А объективную оценку повреждениям можно было бы давать при условии, что этими смежными службами будет руководить один Руководитель объединенного предприятия, который и будет за все в ответе.
|
Поддерживаю! Сегодня многое говорится о прибыли Компании, повышении качества и все в этом духе. Так на основании этого надо не искать пути "спихнуть" на смежную службу отказ, а важно как можно быстрее устранить случившийся отказ, чтоб задержек поездов не было. А то приезжаешь на повреждение (ложно занятая секция), свои устройства проверил - все в пределах нормы, выходишь на поле - стружка на поверхности катания. Так ждешь, пока приедут представители ПЧ, чтобы зафиксировать факт присутствия стружки, потом обязательно фотографию надо сделать (иначе они через 10 минут могут отказаться от увиденного), а только потом отписывают. Итого в лучшем случае часа 2 время устранения отказа, плюс 5 "выбитых" поездов... И естественно акт надо составить, иначе могут в КАСАНТе в последнюю минуту переправить отказ на ШЧ и сделать не успеешь ничего, да и доказать, что ты не виноват не получится - нет подтверждения! Так, что поддерживаю, что создание дистанции Инфраструктуры (Да как угодно назвать можно) позволит оперативно устранять отказы, и снижать время задержек поездов.
p.s. Мой рекорд 16 часов "борьбы" с ЭЧ, но так и не пришли к общему мнению. Написали акт мы, и потом по 2 раза дописывали особое мнение
