СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Режимы управления станцией.
Старый 16.04.2013, 00:02   #31 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Так пусть АД включает ДНЦ! И блокирует его выключение.
Нормально получается- ДНЦ включает АД, включает ВСД, автоматика блокирует действия ДСП в части АД и ВСД. И все. Поехали. Тут надо померить, сможет ли работать АД на таких скоростях. Но это легко полечить.
Соглашайтесь. Простота, это только у талантливых.
Если ДНЦ включает АД - разве это не есть КУ? Чтобы включить автодействие - нужно последовательно набрать маршрут приема, передачи, отправления и потом на все это "наложить" автодействие. Кто это должен сделать? ДНЦ путем посылки управляющих приказов на станцию с АУ. Вот Вам и КУ.
АД - хорошо для ПОВТОРНОГО открытия светофоров. А в первый раз - скорости ВСД тут вообще ни при чем...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика