Цитата:
Сообщение от Shystr
В современных схемах, электромагнитная муфта, удерживающая шлагбаум в верхнем положении, питается от ПБ-МБ. Кроме пропадания питания на перезде еще куча неисправностей в схеме управления двигателем переменного тока, при которых не будет работать он.
|
И все-таки. Современные привода шлагбаумов при их разработке позиционировались как "закрывающиеся под действием собственного веса". Что позволяет обеспечить их закрытие при отсутствии питания.
Если я правильно понимаю, нажатие кнопки "закрытие" (или занятие участка приближения) обрывает цепь электромагнитной муфты, которая "освобождает" шлагбаум и он опускается.
А что происходит с этой муфтой потом? Когда шлагбаум закрыт? И когда мы его пытаемся открыть курбелем?
Николай Николаевич добавил 09.04.2013 в 12:01
Цитата:
Сообщение от Алексей_82
Для этого давно уже разработаны решения для контроля опасного места переезда камерами наблюдения...
|
Ну неправда. И не нужно вводить людей в заблуждение. Таких технических решений нет...
Я веду речь не о самоделках на уровне кружка "Умелые руки", а о технических решениях или системах, узаконенных в установленном порядке.
