Цитата:
Сообщение от Евгений002
Вот для этого и надо проводить анализ вынужденных регулировок и выбирать оптимальный вариант периодичности обслуживания с учетом реалий по штату, транспорту и т.д. Вот только боюсь, что в ШУ-2 откуда можно на раз взять всю инфомацию о проведенных работах сами же ШНы многого не пишут........
В СЦБ такая же ситуация, с одной стороны ШНы ревут, что им не платят за ночные выезды, устранение отказов по чужей вине, а возьмешь журналы-там пусто, вот и попробуй обосновать эти доплаты........
|
У вас мониторинг ведут? Всё что просходит с аппаратурой и заслуживает внимания (на уровне безграмотных руководителей) выводится в АРМ ЛПК и ЦПК, ничего писать-записывать нет нужды! Анализируйте со всех сторон, в своё удовольствие, база данных хранится сравнительно долго (от трёх месяцем и до бесконечности, на любителя)))) Зачем "выдумывать велосипед" эксперты, специалисты ИНФОТЭКС держат руку на пульсе, если есть сомнения в периодичности выполнения профилактических работ задайте им вопрос, они пересмотрят нормативы, но не думаю что в ущерб себе (если что-то вдруг недопроконтролируется и произойдёт... они в стороне не окажутся, в любом случае) Уже сейчас при нынешнем куцем, обрезанном со всех сторон штате, возникают ситуации которые не возможно "расшить" физически, даже увеличив штат вдвое (или сроки выполнения отодвинуть) Под коротким одеялом не согреешься! Ну если начальник на завтра увольняется, то сегодня он может поставить бестолковую задачу))) Времена меняются и очень скоро возьмутся за головотяпов, мне так кажется)))...
