СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сбои АЛСН на горке
Старый 23.03.2013, 18:48   #43 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Blad2000

Регистрация: 26.11.2009
Адрес: Nsk
Возраст: 45
Сообщений: 21
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Michalych Посмотреть сообщение
Неужели эта проблема
.....
проблема - что с ТЧ идут замечания "сбой кодов", а со стороны ШЧ - должен быть ответ. (если я правильно понял ситуацию)
По идеи должен был быть ответ, что локомотивщики не умеют пользоваться системой АЛСН (как я понял смотрят на показания кодов АЛСН с катушек расположенных сзади локомотива по ходу движения, что собственно и противоречет логике работы АЛСН). Если машинисты ТЧ продолжают далее "включать идиота" и писать замечания - вызывать инструкторов ТЧ для фиксирования ситуации и долго и упорно... после этого инструкторы, как правило доходчиво объяснят машинистам - о том какие замечания не стоит писать!

ps к сожалению служба Ш (замЦДИ, ЦШ, Ш, ШЧ) глубоко прогибаются "раком" под другими службами (((
поэтому практическое решение, описано выше, довольно бюрократичное, но от службы Ш руководящих указаний ждать не стоит
Blad2000 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика