СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

**shl52** · 22.03.2013, 21:13

Цитата:

По другим сортировочным горкам.
1.На спускной части рельсовыми цепями (нормально разомкнутыми 25Гц) оборудованы стрелочные секции и замедлители спускной части (горки ст. Инской, ст.Московка, ст.Красноярск-Восточный, ст. Бекасово-Сортировочное, ст.Орехово-Зуево) дополнительно РЦ на парковых замедлителях (ст.Входная) дополнительно спускная часть РЦ путевые участки между 2й и парковой тормозной позициями (Кемерово-Сортировочное).
2. На Зап.Сиб дороге машинист переключает приемные катушки, при маневрах - на перед, при надвиге на гору - на задние катушки АЛСН (для кодировании "в хвост" ГАЛС на путях надвига)
3. В районе парковых замедлителей на сортировочных путях оборудованных КЗП-ИЗ наблюдалось хаотичное срабатывание старых приемников АЛСН тепловозов, воспринимающих импульсы БИЗП КЗП как какой либо код, соответственно при потере кода КЖ - загорает красное показание на локомотивном светофоре. На локомотивах, оборудованных КЛУБами, срабатывания АЛСН от КЗП-ИЗ не наблюдается (видать помагает "знаменитое" 7-мое изменение ПО КЛУБов - фиксировать код при 3-х уверенных посылках). Данная проблема, ложные срабатывания старых приемников АЛСН, решилась увеличением паузы между импульсами с 1,2 до 2 секунд в ПО УК КЗП.
4. Просматривая осциллограммы снятые с рельсовой линии и катушек локомотивов можно сделать вывод, что практически любые достаточно сильные импульсы в рельсах приводит к ложному срабатыванию (приему "кода") на старых приемниках АЛСН. С КЛУБами дела чуть лучше.
ps: тему перечитал - прошу уточнить суть.
ТС - прошу конкретизировать, чем оборудованы сортировочные пути и участки парковых замедлителей? (какие РЦ в зоне сбоев АЛСН, оборудованы ли сортировочные пути кодированием или КЗП?)

Спасибо за информацию. Выход простой нужно отключать катушки с одной стороны. Но позиция Т не понятна. Им хочется все сделать нашими руками и при этом они боятся ревизоров. А вот заставить КЛУБ поставить на эти 4 тепловоза - это идея - пусть помучаются, хотя в этом случае сбои останутся, только как же со "спецкодом" я не имею информации, что КЛУБ может его читать. Сбои у нас на спуской части горы, при движении на гору тепловозом вперед и только с вагонами.