tiksi

Если по технике, то какая разница, горит или не горит Ж или З? Ехать можно и при погасшем.
Если по деньгам, то читаем дальше…
Давайте считать. На один сигнал при АБТЦ без резервирования разрешающих нитей ламп требуется 6 жил, с резервированием разрешающих-8 жил. Смотрим в таблицу (цены не 2010 года, только для масштаба).

марка цена разница цена за пару жил, руб.
СБПу 7х2х0.9 22 051 3 150
СБПу 10х2х0.9 27 148 5 097 2 715
СБПу 12х2х0.9 30 872 3 724 2 573
СБПу 14х2х0.9 37 391 6 519 2 671
СБПу 19х2х0.9 45 966 8 575 2 419
СБПу 24х2х0.9 56 464 10 498 2 353
СБПу 27х2х0.9 61 865 5 401 2 291
СБПу 30х2х0.9 67 993 6 128 2 266

Пардон за таблицу- первый столбец, марка кабеля, второй- стоимость 1км, третий-разница в стоимости соседних, третий- стоимость пары за км. Всё в рублях.
Как видно из таблицы, одна пара стоит от 2 до 3 тысяч рублей за км.
Далее считаем разницу в стоимости АБТЦ с резервированием и без только по кабелю. Исходные данные:
Максимальный полуперегон для АБТЦ = 12 км (по РЦ-9км);
Светофоры ставим через 1 км, итого 11 светофоров.

Считаем дополнительные жилы для резервирования Ж и З. До первого светофора 1 км, до второго- 2км и т.д. Всего= 1км+2+3+4+5+6+7+8+9+10+11км= 67 км.
Считаем превышение стоимости АБ с резервированием над АБ без резервирования на полуперегон в 12 км-
67 км * 3 000 руб = 201 000 руб.
Много это или мало? (не путать свою шерсть с государственной!).
Для сравнительного анализа обратимся к «Отраслевым укрупнённым показателям базисной стоимости на виды работ. Сборник №4». Из таблицы №4-1 видно, что стоимость 1 км АБТЦ= 1000 тыс.руб.
Стоимость 12 км АБТЦ= 12 млн руб.
Итак- «иканомия» на резервировании стоит 201 тыс руб при стоимости объекта в 12 милионов рублей. Получается где то 2%.
Для сравнения- непредвиденные расходы=12%, разумный «откат»=10%.
Вообщем, 2% в строительстве, это «пшик». Никто и не заметит.
Читать было, наверное, не интересно?