|
Презенташку ваю по обслужке УКСПС... вот слегка недопонимаю...
я так понял от релюхи укспс-ной идут два провода в ближайшую муфту , из этой муфты один провод к датчикам , а второй провод кабелем во вторую муфту и тогда при измерении сопротивления датчиков (1 Ом) нужно отключить кабель приходящий в муфту и омметром померить между клеммой троса муфты и жилой уходящей во вторую муфту... (кабель же большой погрешности не даст...
по другому то ведь не дотянуться или в два лица и к двум тросам...
VIC добавил 19.03.2013 в 14:09
Вопросик ешшо про УКСПС,
1) нет ли фото пульта с кнопками и лампами УКСПС-а
2) при срабатывании УКСПС должен работать речевой информатор , я правильно понял, что информатор который говорит по поездной радиосвязи ? А что именно он говорит? и как долго? ибо в техкартах есть фраза что после восстановления цепи датчика информатор выключается автоматически... он что до этого без перерыва болабонил что-то?
3) при УКСПС моста -тонеля ставится один УКСПС или тоже два?
4) а если укспс моста-тонеля сработал, то тоже есть возможность какая у дежурного поста отключить заградительный сигнал?
5) изоляционные втулки при крепении на гарнитурину а не на шпалу проверяем так же как изоляцию на стрелке ?
6) нет ли фоток по КГУ?
Последний раз редактировалось VIC; 19.03.2013 в 14:09.
Причина: Добавлено сообщение
|
